更改国家Power Solutions 混合动力机动车
混合动力机动车的蓄电池
混合动力机动车是本年的话题。有什么样的可用蓄电池技术以及它们具有哪些优势？江森自控动力方案公司详细深入研究了这些问题，并且已为您准备好答案去告诉您的客户。混合驱动是怎样工作的，蓄电池在此如何应用？
混合动力机动车（HEV）结合了传统机动车内燃机引擎、蓄电池和电力机动车的电动机，和传统机动车相比，燃料节约了2倍（完全混合动力机动车）。适度的混合可以节约高达15-20%的燃料。这种结合特性满足了用户要求，既有传统机动车的广泛性和快速补给燃料的特点，又有电动汽车的能源环保的特点。
蓄电池是混合动力机动车的基本组成部分，它不仅帮助机动车加速并且操纵机动车的附件。在混合驱动的机动车中，蓄电池通过刹车中产生的电能而充电。因而它明显地降低了燃料消耗和排放量。
我们正致力于开发能够用于批量车辆生产用的集动力、能源效率和循环使用寿命三者于一身的蓄电池。
蓄电池是混合动力机动车的基本组成部分，它不仅帮助机动车加速并且操纵机动车的附件。在混合驱动的机动车中，蓄电池通过刹车中产生的电能而充电。因而它明显地降低了燃料消耗和排放量。
我们正致力于开发能够用于批量车辆生产用的集动力、能源效率和循环使用寿命三者于一身的蓄电池。
在混合驱动中都用到了哪些蓄电池技术？
今天，混合动力机动车已经商品化应用。这些新型的混合动力机动车使用高电压的镍氢蓄电池来提供停止/开动和其它先进性能。混合动力机动车仍然使用12V铅酸蓄电池作为启动蓄电池，特别是在寒冷的冬天或者在有其它负载的情况下。根据性能、重量、尺寸、成本等方面要求，对高电压的镍氢蓄电池和锂离子蓄电池持续进行测试工作以促进蓄电池技术的发展。今天，这些蓄电池普遍地应用于小的电器元件上，但是要做到给电力机动车提供合适规格的蓄电池则需要相当大的费用。公司致力于这方面蓄电池技术的开发和改良，因此无论最终应用什么样的蓄电池技术，公司都稳固地占领着混合动力机动车蓄电池的市场。
江森自控动力方案公司在这个领域都具有哪些经验？
江森自控动力方案公司在发展镍氢蓄电池方面已有超过15年的历史。遍及欧洲常规交通线路的公车已经装备了我们的混合蓄电池。江森自控动力方案公司始终与机动车环保和降低成本的趋势同步。
