两座世界一流的设施——位于北美的“WAVE 实验室”和位于欧洲的“声学和舒适性研究中心”，都是汽车声学方面领先的研发中心。在这里，我们以独特的方式，将我们 100 多年来积累的声学专业知识和综合内饰产品经验与艺术性的专业技术能力结合起来，超越了汽车项目的要求和预期。

我们还提高了内饰部件的声学性能，并根据 NVH（Noise Vibration Harshness，噪声震动不调和性）组合标准对其进行界面优化。结果，不但汽车制造商可以得到重量减轻和成本降低的好处，而且消费者也可以体验到更好的声学性能（例如，在中低档车中，我们将传声准率(articulation index*) 提高了 8%，重量减少了 7 千克）。

Johnson Controls 在开发新型具有良好声学性能的材料方面开创了新的发展潮流。其中包括使用新的织物、座椅泡沫、顶篷以及车门和仪表盘的支架。

我们的声学解决方案包括：

内饰组件由相应的声学性能材料制造
某些子系统可与汽车其它部分共同作用处理重要的噪声通路
集成整个内饰以确保达到车辆的声学目标
音频和电子系统
对可能产生噪声的组件和系统的声学质量保证

* 传统的噪音测量值（以分贝为单位）仅反映总的声压水平，但传声准率可以进行更加详细的分析。它可以将客观参数（噪声）与主观参数（噪声干扰）关联起来，量化声音对人体产生的影响。