更改国家Automotive Experience 驾舱系统和仪表盘
我们的驾舱系统和仪表盘设计得益于我们对材料和工艺的独特了解
如果要满足对性能、外观、经济性等方面的严格要求，则仪表盘是内饰组件中难度最大的部分。
以下列出了一部分需要满足的需求：
我们在仪表盘设计、工程设计和制造方面拥有丰富的全球性经验。 因此，我们能够更好地了解和满足客户的要求。 我们将继续以此经验为基础，开发和提供各种可供选择的仪表盘设计。 这些设计中包括了以工艺和性能为重点的专有解决方案。 我们的客户还将得益于我们在执行多种类型的乘员气囊门解决方案方面的经验，其中包括分离式、集成式和隐藏式气囊。
我们宽广的产品目录包括了从入门级的表面解决方案到豪华型的解决方案的所有类别，既有硬注塑成型表面，也有柔软的高档表面。 我们改进仪表盘表面的过程中采用了像“模内压纹”(In-Mold Graining) 和 RIM 表皮。 我们拥有多种蜂窝载体系列技术，其中包括注入成型、可回收自然纤维、以及使用长玻璃纤维强化聚丙烯等。 此外，我们的模具支持 (mold-behind) 专业知识也帮助我们开发出了专有的接合工艺。 我们的 CrafTec 系列包括了 MCI（多彩注入成型）、PMB（部分模具支持）和 P-FiP（部分现场发泡）解决方案 – 它们都可带来很高的工艺水平和价值。
作为准时制 (JIT) 和车内序列 (IVS) 方法领域的领先企业，我们还向客户提供经过完全装配和彻底测试的驾舱系统模块。 我们为客户量身定制的创新型装配和交付系统，可以满足客户独有的车辆装配要求。
作为驾舱系统子系统（如仪表盘和内饰）、组合仪表和电子设备的供应商，我们还在与 Thyssen Krupp 合作开发一体式驾舱结构。 我们的目标是缩短开发时间、降低成本、减轻重量，同时又提高性能。 今年在德国法兰克福 IAA 展会上，我们将展示一个原型。
- 长期耐用性
- 乘员气囊集成
- 能量吸收
- 与车型相适应的款式设计
- 环保功能
我们在仪表盘设计、工程设计和制造方面拥有丰富的全球性经验。 因此，我们能够更好地了解和满足客户的要求。 我们将继续以此经验为基础，开发和提供各种可供选择的仪表盘设计。 这些设计中包括了以工艺和性能为重点的专有解决方案。 我们的客户还将得益于我们在执行多种类型的乘员气囊门解决方案方面的经验，其中包括分离式、集成式和隐藏式气囊。
我们宽广的产品目录包括了从入门级的表面解决方案到豪华型的解决方案的所有类别，既有硬注塑成型表面，也有柔软的高档表面。 我们改进仪表盘表面的过程中采用了像“模内压纹”(In-Mold Graining) 和 RIM 表皮。 我们拥有多种蜂窝载体系列技术，其中包括注入成型、可回收自然纤维、以及使用长玻璃纤维强化聚丙烯等。 此外，我们的模具支持 (mold-behind) 专业知识也帮助我们开发出了专有的接合工艺。 我们的 CrafTec 系列包括了 MCI（多彩注入成型）、PMB（部分模具支持）和 P-FiP（部分现场发泡）解决方案 – 它们都可带来很高的工艺水平和价值。
作为准时制 (JIT) 和车内序列 (IVS) 方法领域的领先企业，我们还向客户提供经过完全装配和彻底测试的驾舱系统模块。 我们为客户量身定制的创新型装配和交付系统，可以满足客户独有的车辆装配要求。
作为驾舱系统子系统（如仪表盘和内饰）、组合仪表和电子设备的供应商，我们还在与 Thyssen Krupp 合作开发一体式驾舱结构。 我们的目标是缩短开发时间、降低成本、减轻重量，同时又提高性能。 今年在德国法兰克福 IAA 展会上，我们将展示一个原型。
