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江森自控持续开发新型和创新性技术，为汽车制造商提供最先进的能源系统。 我们致力于为今天的混合动力车辆提供所需的高精电池系统，为明天的电动车辆创造能源储存技术。
今天，已有数种混合动力电动车辆（HEV）奔驰在路上，包括：微混、轻混和全混车辆，这些车辆现在已有销售。 插入式混合动力电动车辆（PHEV）正在开发之中，目前还无法提供给客户。 我们在此对行驶或试验中的混合动力技术的种类稍加介绍:
今天，已有数种混合动力电动车辆（HEV）奔驰在路上，包括：微混、轻混和全混车辆，这些车辆现在已有销售。 插入式混合动力电动车辆（PHEV）正在开发之中，目前还无法提供给客户。 我们在此对行驶或试验中的混合动力技术的种类稍加介绍:
- 微混型采用独特技术，在汽车停止时有效关闭发动机。 这些车辆比传统车辆节油5-8%。
- 轻混型也采用发动机启动-停止技术。 另外，在需要额外动力时，电动马达还可以帮助气体燃料发动机。 总体来说，该车比传统动力车节油达 15% 之多。
- 全混型功能与轻混型有诸多相似之处，但配有更大的电池和马达。 这可以产生更高的燃气效率。 另外，全混型还可在低速完全用电驱动，在交通繁忙时有更高的效率。 其结果是： 节油达 40% 之多。
- 插入式混合型是配有大电量储存器的全混型，可使车辆长距离完全用电驱动。 该车必须插入以进行充电。
- 电动型依靠电进行驱动，电可以来自电池、燃料电池或发电机。 这可使车辆传动系的设计保持不变，但燃料可以改变。
- 燃料电池型车辆将氢与氧进行混合以产生电能。 电能为电动马达供电而驱动车辆。 该车没有内燃发动机，取而代之的是全气体混合功能。
随着混合技术越来越广泛地受到世人认可，所有这些都将会成为一种普通的体验。
